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© Isaac Mathe

Em resposta à aparição do vírus Ébola no Baixo-Uléman, os actores humanitários devem aceder às populações afectadas pela epidemia o mais rapidamente possível e transportar o material e os produtos médicos refrigerados em condições de acesso particularmente complexas. O Cluster Logistique facilita esta resposta ao recorrer à coordenação logística sob a direção do Ministério da Saúde Pública e da OMS.

Para chegar às populações expostas ao vírus Ébola, os actores humanitários devem aceder à aldeia de Likati e aos seus arredores, uma zona isolada em torno de uma floresta densa e húmida

Para fazer face à crise, foi também criada uma resposta aérea graças aos aviões e helicópteros da UNHAS (operados pela OMS), MONUSCO e Echo Flight. O material foi levado em avião pela Echo Flight de Goma e Kinshasa para Kisangani e de Kisangani para Buta e Likati pelo helicóptero da UNHAS e da MONUSCO. Assegurar o aprovisionamento em carburante dos helicópteros é um desafio colossal, uma vez que os aparelhos têm de percorrer distâncias muito longas com bases de aprovisionamento particularmente limitadas.

Os volumes já permitiram a aquisição de uma grande quantidade de pessoal, de intrumentos, de material, de kits médicos e também de motos para as organizações que participam na resposta, tais como a OMS, a UNICEF, os Médicos Sem Fronteiras e a Aliança para a Ação Médica Internacional (ALIMA). A ALIMA conseguiu, assim, deslocar mais de três toneladas de material médico e logístico graças ao apoio prestado.

Devido à escassez de tempo e à urgência médica, as organizações também tiveram de se deslocar em comboios de longo curso. A ONG ALIMA procedeu, assim, à aprovação das zonas de saúde de Banalia e Thospo, perto da aldeia de Bangbo, em termos de transporte médico e logístico através das rotas, utilizando sucessivamente veículos 4x4 e motociclos. As condições das rotas são particularmente difíceis, para a maior parte praticáveis apenas por vélo ou moto.

O responsável logístico da ALIMA refere: "É necessário um dia e meio para percorrer os 160 km que separam Banalia de Bangbo, acessíveis apenas por moto através de um sensor e por piroga para atravessar o rio Arwimi. O transporte do material e do pessoal é efectuado principalmente de moto: a travessia dos pontões de fortuna, por vezes constituídos por dois troncos de árvores, é impossível de ser feita de automóvel. "

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